奔驰、丰田等车企巨头也来了！照明赛道有多激烈？

今年以来，梅赛德斯-奔驰、广汽集团、奇瑞汽车、福特全球技术公司等头部车企密集申请照明相关专利。随着智能网联汽车渗透率持续提高，传统车企也随着盯上智能座舱、智能车灯等一系列车载配件。

这场跨界争夺战中，传统车企凭借整车制造的深厚积淀与供应链整合能力，正试图在智能车灯领域取得新突破；而星宇股份、华域视觉、瞭望车灯等专业照明选手则依托在光学设计、LED芯片集成、热管理等方面的专业积累，不断加码技术迭代巩固壁垒。

当跨界入局与原赛道选手碰撞，传统车企也要来汽车照明“分一杯羹”了吗？

近年，随着技术竞争焦点从亮度、造型，转向安全信息交互和个性化表达，新技术的不断加入让新能源车灯的价格不断推高。

以比亚迪·汉车型为例，其矩阵式LED前灯与贯穿式尾灯的组合，成本较传统卤素灯系统高出近2倍；而智能座舱内的Mini LED背光显示屏、可编程氛围灯等衍生配置更形成高附加值产品矩阵。

面对成本上行压力，不少传统车企加速专利布局以期构筑技术护城河的同时，降低相关配件成本或自研车载产品。

2025年8月，梅赛德斯-奔驰申请“具有照明功能的充电桩”专利，将照明系统与充电场景深度融合；同月，广汽集团获批的“灯具控制装置及系统”专利，聚焦光型精准控制算法优化；9月，奇瑞汽车研发的光学模组专利有效解决冷暖光切换时的光形偏移问题，提升照明一致性达15%。

福特全球技术公司在5月申请的“遥控泊车照明系统”专利，通过动态光轨引导提升泊车安全性；重庆大茂堤维西在2024年11月取得的“可自由组合智能交互灯具”专利，通过模块化设计实现功能定制。

△科技品牌跨入车载照明

从这些专利布局类型来看，车企专利布局正呈现“精准化”特征，其更倾向在光型控制算法、信号辨识精度、自动调光系统等细分领域进行技术优化。如奔驰专利通过光束模式算法优化，使夜间行人识别距离提升30%；广汽专利通过信号辨识精度提升，使转向灯响应时间缩短至毫秒级。

这种策略既通过技术优化提升行车安全性与用户体验，又通过专利专属化形成品牌技术壁垒，助力车企从“价格战”向“专利技术战”转型中抢占先机。

据国家知识产权局数据，2025年车用照明领域专利申请量同比增长28%，其中光型控制算法类专利占比达45%，凸显技术优化已成为行业共识。

核心技术仍由车灯企业把控

专利壁垒与技术突破成为竞争主战场

纵览产业生态，整车企业虽加大照明专利布局，但更为常见的还是汽车品牌与供应商共同持有或由供应商申请专利。

如最前沿的智能照明、多功能集成等核心技术，大多仍由专业的车灯供应商如ZKW、华域视觉、星宇股份、南宁燎旺等主导研发和持有专利，形成技术竞争壁垒，汽车品牌往往通过与供应商合作来获取这些技术。

从市场趋势看，专利壁垒构建与核心技术突破已成为车灯企业竞争主战场，尤其是拥有多年沉淀的外资企业，日欧企业拥有着80%以上核心专利，长期占据竞争优势，但中国车灯企业正通过研发投入实现突围（延伸阅读：外资巨头败退，中国照明军团崛起！又一新赛道杀成红海！）。

以华域视觉为例，其依托上汽集团资源，在匈牙利设立研发中心辐射欧洲市场，成功切入特斯拉、蔚来供应链，并配套大众、通用等合资品牌。

△星宇股份与节卡股份合作推动具身智能产品在汽车零部件等智能制造领域的应用

星宇股份深度绑定新能源车企，2024年国内前照灯市占率提升至16.5%、后尾灯近28%，产销量超越华域视觉，与华域合计占据国内超40%市场份额，超越德国海拉、日本小糸跻身行业前二。

佛山照明、安瑞光电则通过获得欧洲、中东新势力订单实现中高端市场突破。安瑞光电通过英国子公司WIPAC拿下宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌订单，成为首个进入该领域的国产车灯企业。

在技术维度上，车灯企业正从“单点突破”转向“系统集成”。星宇股份2025年研发费用率预计提升至6%，重点突破Micro LED、ADB自适应远光系统等关键技术，其塞尔维亚工厂产能利用率已达70%，墨西哥工厂投产后预计2026年贡献20亿元营收。

华域视觉则在数字投影大灯、光通信车灯领域加大专利布局，如2025年1月取得的“车灯光学装置和车灯”专利，通过导光系统扩大出光范围并提升光线均匀性，简化车灯结构以适配紧凑布局需求。

△车内“情绪化氛围LED灯”效果展示

除了关注车外照明，汽车品牌以及车灯企业对车内环境照明的智能化、人性化也投入了研发精力。比如备受年轻购车人群关注的车内“情绪化氛围LED灯”，在2025年迎来技术应用和市场增长。如极氪MIX搭载的内置驱动IC，支持1600万色调节，可联动驾驶员心率监测，实现“平静时暖黄、兴奋时蓝绿”的情绪化氛围光效。

随着越来越多的传统车企布局照明专利，其跨界入局虽然一定程度会让专业车灯企业危机感骤增，但同时也会激发原赛道选手加速技术升级迭代，在自适应远光调节、光场交互显示、LED芯片集成等高壁垒领域投入更多资源，以巩固其专业壁垒。

同时，这种竞争格局的演变，或将推动形成“技术互补、产业协同”的新局面。传统车企在整车设计、智能座舱系统整合方面的深厚积淀，与车灯企业在LED光学模组、精密制造技术上的专长形成互补，为全球汽车照明产业的技术迭代与价值重构注入新的发展动能。